Super Friction Proofing®

Riduce l’attrito - Protegge il turbocompressore

Wynn's Super Friction Proofing® è un trattamento completamente solubile in olio (compatibile con i lubrificanti a tecnologia Low SAPS), studiato per ridurre in ogni fase (avviamento, circolazione, spegnimento) l'attrito all'interno del motore, migliorare le proprietà lubrificanti e detergenti degli oli motore, prevenire la formazione di fanghi e vernici.

  • Protegge i moderni motori
  • Riduce l'attrito e l'usura.
  • Condiziona e protegge le superfici metalliche con una pellicola protettiva.
  • Ritarda l'invecchiamento dell'olio.
  • Riduce il consumo di carburante.
  • Previene l'ossidazione e l'ispessimento prematuro dell'olio.
  • Previene la formazione di morchie e depositi.
  • Ritarda l’intasamento del filtro.
  • Non danneggia la marmitta catalitica e i sistemi FAP e DPF.
  • Compatibile con tutti gli oli minerali, sintetici, multigrado e non compatibile con i lubrificanti a tecnologia low SAPS).

Applications

Per tutti i motori Benzina, Diesel, GPL e ibridi (con o senza turbocompressore).
Specialmente raccomandato per tutti i motori con turbo compressore e con tecnologia “stop/start”.
Nei veicoli con percorrenze ad elevato chilometaggio, a metà periodo tra gli intervalli di sostituzione d'olio, effettuando un rabbocco con Super Friction Proofing, si ottiene un rafforzamento dell'olio ed una maggiore protezione del motore.
Non usare nelle moto con frizione a bagno d'olio.

Directions

Aggiungi all'olio motore ad ogni cambio olio.
Può essere aggiunto all'olio motore a metà periodo tra due sostituzioni d'olio.
1 lattina di 325 ml tratta da 3 a 6 litri di olio motore.

Packaging

PN 47041 – 24x325 ml – EN/FR/DE/NL/IT/RU

Features

Professionale

Traffico cittadino, ingorghi , breve percorrenze, sistemi Fap/DPF e Start&Stop, provocano stress maggiore al sistema di lubrificazione del motore dei veicoli di oggi. In combinazione con intervalli di cambio olio più lunghi, questo può causare una degradazione prematura delle proprietà dell'olio e la perdita di funzionalità dei componenti nel sistema di lubrificazione.

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