Le cinghie di distribuzione immerse nell'olio rappresentano un problema sia per i produttori che per i meccanici che devono mantenere i veicoli con queste caratteristiche. Alcuni dei motori più noti che utilizzano questa tecnologia sono:
- Ford 1.0 EcoBoost
- PSA 1.2 PureTech
- VW 1.0 TFSI
Quali sono i vantaggi delle cinghie immerse nell'olio?
- Riduzione dell'attrito (fino al 20%)
- Riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di CO2
- Riduzione del peso e, di conseguenza, dei costi per i produttori
- Aumento dell'intervallo di manutenzione della cinghia (da 120.000 a 200.000 km)
Quali svantaggi genera questa tecnologia?
La cinghia immersa nell'olio si degrada molto prematuramente, prima dei 60.000 km. La decomposizione di questa cinghia e dell'olio sporco produce una fanghiglia che può ostruire il pescante dell'olio e altri componenti del circuito. Questa ostruzione può causare danni che richiedono almeno 4.000 € per riparare la pompa dell'olio e il turbo, oltre a sostituire la cinghia di distribuzione.
Perché le cinghie di distribuzione si deteriorano?
Attualmente, la benzina contiene solitamente il 5% di bioetanolo. A causa dell'iniezione diretta, parte di questo carburante trafila e finisce per entrare in contatto con l'olio del basamento. Questa miscela rimane in continuo contatto con la cinghia e l'acido acetico del bioetanolo è la causa principale del deterioramento della cinghia di distribuzione.
Come possiamo evitare o rallentare questo effetto di decomposizione sulle cinghie?
1. Mantenere l’olio del motore il più pulito possibile:
Per farlo, è necessario pulire il motore ad ogni cambio d’olio. Se non lo si pulisce e si aggiunge un nuovo olio, l’acido acetico del bioetanolo sarà ancora presente nel basamento e la decomposizione della cinghia continuerà.
Istruzioni per pulire il sistema di lubrificazione e mantenere l’olio pulito:
- Aggiungere una lattina di Oil System Cleaner prima di cambiare l’olio, nel serbatoio con 3-6 litri di lubrificante.
- Mantenere il regime di minimo per 20 minuti.
- Rimuovere l’olio usato e sostituire il filtro. Poi riempire con nuovo olio.
Un flacone da 325 ml tratta fino a 6 litri di olio motore.
2. Evitare il più possibile la contaminazione del carburante nell’olio:
Aggiungere il protettivo all’olio pulito per stabilizzarne le proprietà e migliorare la lubrificazione e la pulizia. Ciò riduce l’attrito e l’usura, rallenta la formazione di morchia nera e vernici e neutralizza gli acidi.
Istruzioni per l’uso:
- Aggiungere una bottiglia di Wynn’s PRO Engine Protector nel circuito dell’olio con 3-6 litri di lubrificante.
- Non superare il livello massimo dell’olio.
- Un contenitore da 325 ml tratta fino a 6 litri di olio motore.
- Utilizzare ad ogni cambio dell’olio o più frequentemente se necessario.
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